[2016-06-06]
鋼筋下周盤價看跌 有望吸引買盤
2016-06-11 02:48 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
國內鋼筋盤價暫停兩周後，下周一（13日）將恢復開盤，而隨著流通行情回跌，市場看跌新盤，預期有每公噸500元上下的跌價空間。由於下游已約一個月未補貨，有機會吸引買盤出籠，將進入築底攻防階段。
國內鋼筋市場受到先前國際廢鋼價格重挫影響，自5月初開始呈現反轉，連續三周盤價各跌價每公噸700、800、600元，累計跌價每公噸2,100元，跌幅近14%。
面對下游濃厚觀望氛圍、買氣停滯，加上端午節四天連休前，指標性大廠豐興採取「以拖待變」策略，連兩周不開鋼筋盤價，準備節後重新啟動新盤。豐興8日股價收42.75元，下跌0.75元。
對下周鋼筋盤價變化，市場人士指出，從近兩周原料行情走勢來看，美國貨櫃廢鋼由谷底的每公噸190美元稍有揚升為192至195美元，日本大船廢鋼持平每公噸210美元，至於大陸小鋼胚報價維持在每公噸285至290美元區間，沒明顯起伏。
不過，鋼筋流通行情方面，一些看跌後市的盤商近來陸續降價跑貨，自每公噸1.26萬元節節下修售價，截至連休假期前，最新報價為每公噸1.21至1.22萬元，但鋼廠欲扭轉市況，新盤價起碼須降價每公噸500元，方能吸引下游進場。
利空部分，全台氣候不穩定，而且將步入梅雨季期，恐影響到工地施工進度，對鋼筋需求衍生延遲效應，加上廢鋼走勢也可能有所波動，均影響市場買氣增溫。
鋼筋盤價下周一恢復開盤，市場看跌新盤預估每公噸將有500元上下的跌價空間。
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中鋼Q3旺 七類鋼品全滿單
2016-06-06 05:17 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
圖／經濟日報提供
中鋼第3季接單告捷，超出目標值341萬公噸約2%，七大類鋼品訂單都滿單，中鋼董事長宋志育表示，鋼鐵好景氣可推進到9月，第4季需要進一步觀察，但樂觀的成分居多。
宋志育指出，鐵礦砂中期走向在每公噸50美元上下整理，這趨勢對鋼價十分有利，目前國內外鋼鐵流通價雖有漲有跌，提價的能量並沒有全面衰退，中鋼會密切注意市況發展。
法人表示，中鋼第3季盤價全面調高，平均每公噸漲1,701元、漲幅10.3%，為是五年來第二大漲勢，鋼價續揚但主原料鐵礦砂跌價，成功創造利差，對中鋼第3季獲利有助功效果，甚至可能創近年單季新高，對股價將有正面影響。
法人表示，鋼價可以穩到9月，股價是先期指標，除非另有利多因素刺激，否則鋼鐵股短中期再創高峰不易，投資需注意風險意識。中鋼4日收平盤價20.9元。
中鋼統計第3季接單總量341萬公噸，包括熱軋、冷軋、棒線、熱浸鍍鋅、電鍍鋅、中厚板等大類全部滿單，只有電磁鋼片略弱，但差距並不大，整體第3季超收達2%，顯見下游下單積極，對第3季疑慮一掃而空。
法人估算，中鋼7、8月盤價平均每公噸漲1,701元，銷貨收入將增加17億至20億元，進而帶動獲利上攻；尤其目前鐵礦砂在每公噸50美元上下游走，為下季增添強勁成長力道。
中鋼指出，第3季產銷仍將處於高峰，尤其泛冷軋等產品受到熱烈歡迎，為因應自我需要，子公司中龍盤元將有3.4萬公噸將委託燁興代工，初估景氣可以好到9月不成問題，第4季同樣審慎樂觀。
值得注意的是，中國大陸熱軋外銷報價每公噸跌到350美元至380美元，吸引許多鋼廠進口，加上大陸鋼鐵日產量維持在230萬公噸高點，形成潛在威脅。
美擋陸鋼 台廠利多
2016-06-06 05:17 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
美國鋼鐵公司要求美官方阻止中國大型鋼鐵生產商的產品進入美國，形同逼大陸鋼廠退出美國市場，對台灣鋼廠是一大利多。
當大陸因制裁退出美國市場後，包括中鋼、燁輝、裕鐵、盛餘等將可大範圍攻占市場，形成新的重要利基。
中鋼指出，美國鋼鐵公司是美國最大的鋼鐵跨國公司，成立逾百年，曾控制美國鋼產量的65%，先後併購數十家企業，對美國鋼鐵市場和原料有高度影響力。
上市鋼廠主管說，大陸鋼鐵產量過剩並且大量低價出口，已經激怒世界重要鋼鐵生產國；美國、歐盟陸續對中國鋼鐵祭出貿易懲罰，產品項涵蓋熱軋、冷軋、鍍鋅、烤漆以及不銹鋼，堪稱是全面性的阻撓。
主因在於美國為主的國家普遍認為，國際鋼市陷入長期萎靡，中國大陸鋼鐵產銷失序是最大元凶，因此將矛頭指向大陸，而且手法更趨嚴厲，期待藉此可以導正鋼鐵產業環境，避免情勢失控難以挽回。
當大陸鋼鐵在美國市場受阻，一定轉向東南亞等其他國家，是否與台灣鋼廠形成尖銳競爭受到關注。
豐興新鋼筋廠動土 明年Q4投產
2016年06月07日 04:10 林憲祥／台中報導
電爐大廠豐興為降低成本與提升節能減碳效益，砸下新台幣22億元推動的新鋼筋廠，昨（6）日舉行動土典禮，預計明年第4季正式投產，以取代現有的鋼筋廠。豐興表示，新廠最大特色是採用全尺寸的鋼筋新式產線，可生產大中小尺寸鋼筋，預計年產量在66萬～72萬公噸，以滿足市場所需。
豐興新的鋼筋產線動土典禮，昨日由豐興創辦人林文貴主持，豐興董事長林明儒、業務副總林盟弼、協理陳連興及相關主管參加。
豐興昨日罕見的沒有召開廠盤會議，改為舉行新鋼筋廠動土典禮。公司表示，昨日沒開盤，主要考量本周上班日只有3天，待下周一才恢復開盤。
陳連興表示，該公司新的鋼筋產線，投資額為22億元左右，預計明年第4季完工啟用，可以生產全尺寸的鋼筋，單月產量在5.5～6萬公噸之間，且新的產線最大特色，是可降低成本和節能減碳。
陳連興指出，目前的鋼筋產線主要生產中大型規格的鋼筋產品，至於小尺寸的鋼筋，是由型鋼廠調配生產，盤元鋼筋則由條線產線調配生產，但未來新鋼筋產線啟用後，即可統一用來生產各式鋼筋。
豐興本周廢鋼收購牌價，每公噸維持5,700元，鋼筋每公噸牌價維持1.32萬元，型鋼每公噸牌價維持1.8萬元。至於國際廢鋼原料價格方面，近一周來，美國貨櫃廢鋼原料報價，每公噸維持190美元左右，日本廢鋼原料每公噸報價維持210美元左右，至於美國散裝廢鋼原料，則暫無報價。
(工商時報)
陸鋼去產能 將加碼安置基金
2016-06-07 02:34 經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導
大陸財政部長樓繼偉昨（6）日指出，大陸將繼續削減鋼鐵過剩產能，如有必要將提高目前人民幣1,000億元（約新台幣4,996億元）的中央政府預算開支來幫助安置下崗工人（意指失業工人）。
華爾街見聞報導， 第八輪中美戰略與經濟對話和第七輪中美人文交流高層磋商，6至7日在北京舉行。主題集中在人民幣匯率、產能過剩和中美雙邊投資協定等三大重要議題。
美國財政部部長陸伍周日在北京清華大學演講說，大陸控制過剩產能對大陸未來經濟增長至關重要。特別是大陸鋼鐵業產能對全球鋼鐵業影響巨大，其它國家對大陸鋼鐵產能提出很多質疑，產能過剩影響一個國家的經濟效率。
樓繼偉指出，中國的過剩產能是在2008年全球金融危機後累積的，2009年到2011年間，中國經濟增長貢獻了全球經濟增長的50%以上，在這段期間，中國增加了投資，尤其是基礎設施投資，以拉動經濟增長，當然，這也帶動了煤、鋼、泥的增長，當時全球都為中國叫好、感謝，現在說中國產能過剩對全球造成拖累，當時是怎麼說的？
樓繼偉說，會繼續削減鋼鐵過剩產能，當局正運用財政政策解決去產能過程中的失業問題，大陸已從計畫經濟轉型，不可能預測去產能造成的失業規模。如有必要，將提高目前人民幣1,000億元的中央預算開支以幫助安置失業工人。
根據世界鋼鐵協會的數據，大陸供應全球50%的鋼鐵，產量遠遠大於任何單一國家。
今年第1季，大陸鋼鐵產量是美國的十倍。因為大陸鋼鐵領域產能嚴重過剩，導致廉價鋼鐵流向全球市場。
豐興軟硬兼施 營運喊旺
2016-06-09 04:41 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
豐興（2015）昨（8）日股東會通過配發現金股利2.5元，董事長林明儒說，去年營運績效優於前年，主要是軟硬體持續精進，未來投資不間斷，建構不敗競爭優勢。
豐興去年鋼筋、型鋼、棒線盤元銷售量衰退5%至9%，營收年減逾20%，但是去年的每股稅後純益3.45元，遠勝前年的2.87元，另外，純益率、資產報酬率、權益報酬率等獲利能力指標，以及負債比等財務結構數據，都比前年優，銷售與收入大減、獲利卻大增，引起股東好奇。
林明儒說，豐興有優質的軟體與硬體。軟實力方面指的是團隊智慧與專業能力，硬實力部分則年年加強設備汰舊更新，是可以創造更好績效的主因。
豐興為降低成本提升節能減碳效益，斥資22億元設新鋼筋廠日前動土，預計明年第4季投產，取代現有的老舊鋼筋產線，新設備最大特色是可生產全尺寸鋼筋，設計年產量最高可達72萬公噸，充分滿足市場所需。
而豐興一直受到廠房土地難以擴展的限制，為了新的硬體能量，特別拆掉僅20年屋齡仍相當堪用的辦公大樓，以取得用地做生產調節，才有辦法興建新鋼筋廠，顯見追求突破的企圖心。
去年鋼鐵景氣很壞，豐興還是繳出漂亮成績單，股東稱豐興董事長林明儒「強哥」，頻頻給他按讚。
一名現場股東說，豐興股票長期持有，平常沒有特別注意細節，參加股東會看到豐興財報這麼強，董事長可以稱做強哥，經營團隊也了得，能投資這種績優股非常滿意。
豐興董事長林明儒英俊倜儻，平常總是笑顏迎人，是鋼界「帥董」之一，得知股東稱他強哥，笑容更顯開心燦爛。
圖／經濟日報提供
豐興董座：鋼市谷底緩步爬升
2016年06月09日 04:10 林憲祥／高雄報導
受國際廢鋼原料價格漲多急跌衝擊，國內鋼筋價格跟著大幅滑落，對此，豐興（2015）董事長林明儒昨（8）日在股東會表示，鋼鐵景氣最壞時間已過，目前應在谷底緩步爬升階段，審慎樂觀看待後市行情。
倒是豐興去年在國際鋼鐵景氣一片蕭條還能異軍突起，逆勢創造亮麗業績，全年稅後盈淨利達到20.03億元、年增20％，贏得現場股東們喝彩，頻頻向林明儒誇讚，增添股東會快樂氣氛。
豐興昨日股東常會首先通過去年財報案和盈餘分派案，豐興去年合併營收233.8億元、年減22％，合併營業淨利22億元、年增24％，稅後淨利20.03億元，EPS 3.45元，配發每股2.5元現金股利，如照昨日收盤價計算，其殖利率約5.84％。
林明儒致詞表示，去年面對國內外供過於求、進口傾銷及產品不計成本降價求售等嚴峻環境，該公司各項鋼品銷售量還能達到150萬公噸、年減7.16％，今年仍然碰到供需嚴重失衡，預期銷售量可能還會減少一些。
對於最近國際廢鋼原料價格由每公噸303美元高點，一路跌落到現在190美元，豐興鋼筋價格已連三降，每公噸累計下跌2,100元台幣、跌幅達到13.75％，相對也影響鋼筋買氣且市場觀望氣氛濃厚。
展望市場前景，林明儒認為，鋼鐵景氣最壞時期已過，目前應是在谷底緩步爬升階段，但仍必須防止全球產能過剩現象。市場預期，豐興下周恢復開盤，各項鋼品應有止跌開平盤機會。
(工商時報)
捷運工程潮來了 創千億商機
2016-06-11 02:44 經濟日報 記者郭及天、楊文琪／台北報導
捷運工程潮來了，在各地方政府積極興建捷運下，未來一年將大量釋出標案，營造業者指出，包括捷運三鶯線、安坑線、桃園綠線、萬大線、信義東延段，合計超過1,000億元的規模。
未來將釋出的捷運工程量體大，約有半數工程以統包發包，例如淡海輕軌即以全案統包加上安坑線輕軌機電為一標；規模最大的桃園綠線原先是要以統包釋出，不過重新規劃後，是否以統包或分包方式招標，目前則尚未定案。
雙北市官員說，捷運系統的工程分為土建與機電兩大塊，土建部分包括車站、隧道（或高架）、水電、電扶梯等設備，國內廠商有能力承攬，且經驗豐富，故採國內標，預料將引起國內廠商競逐。
而機電系統的技術門檻較高，且部分工程涉有專利問題，國內業者沒有能力施作，故多由國際大廠得標，像現在的台北捷運系統就分別由法國亞斯通（新蘆線）、德國西門子（新店、中和、南港線）和日本川崎重工（淡水線）加拿大龐巴迪（文湖線）承攬。營造業者指出，捷運工程統包標案有規範廠商投標資格，營造廠勢必需要與外商機電業合組聯盟投標，國內有此規模的，包括如大陸、工信、中工、皇昌、新建、榮工等大型營造業者，大約十家左右，中小型營造業難以進場。
以日前招標的三鶯線來說，總預算約340億元，其中土建部分約180億至190億元，4月12日第二次招標，共有德商西門子與中華工程團隊，義商安薩爾、日商日立及榮工工程團隊，加拿大商Bombardier與工信工程團隊等三組團隊參與。
中華工程副總經理黃國材表示，國內大型營造廠多不具機電、車輛製造、系統整合工程實績，因此採聯合承攬。
達欣工程副總經理陳士修表示，對傳統擅長土建的營造業來說，統包的捷運工程，土建可能只占二、三成，機電占七成以上，營造廠勢必與外商合組聯盟投標。在本土營造廠掌控性低、採購車箱的匯損風險考量下，對於未來將擇出捷運工程招標評估及備標，會較保守。
大陸工程台灣事業處總經理陳學聖表示，捷運工程在今、明年會有較大的案量釋出，大陸工程也會積極備標，希望能拿下一、二件。
